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    新聞來源:工人日報   發布:達州公交公司  2019-01-29 15:03:08  閱讀:2120次

      “你好,搶修中心嗎?我的公交車半路拋錨了,車輛的傳動軸有異響,我的車在南外三岔路口,車停在路邊,雙閃燈開著,請趕緊過來搶修?!?月14日10時32分,達州市公交公司修理廠報修中心接到搶修任務。

      “傳動軸屬于底盤班組的事,快,咱們出勤?!?0時35分,底盤班班長陳天偉和90后職工羅亮拿上工具箱,迅速搭乘清障車趕往維修現場。最近高溫炎熱,車輛故障頻發,公司負責搶修的每名維修工都是24小時待命。

      陳天偉來到現場和司機簡單交流后,便和羅亮鉆入車底檢修,10分鐘左右便解決了公交車的異響問題?!靶」收?。傳動軸上的幾個螺絲有松動,在上坡的時候不要轟大油門,容易將螺絲抖松?!标愄靷フf,現在螺絲已經擰緊,晚上下班后開到修理廠再全面檢查一遍。

      接近中午,氣溫漸漸升高,由于公交車在行駛中拋錨,發動機還帶有余溫,車下的地面溫度接近50℃,陳天偉汗流浹背?!斑@種露天作業,趴在車下就像蒸桑拿?!彼f,在不影響安全的情況下,只要是現場能解決的故障,他們都要現場維修。

      “現在溫度漸漸升高,公交車的故障也比較多,我們一天至少有兩三次搶修。昨天有輛公交車的發動機漏油,我們花了一個多小時才修好,陳師傅的手還被發動機燙了好幾個水泡?!绷_亮說。

      “公交車更新換代較快,逐步從傳統的燃油向LNG混合動力轉變,羅亮他們這些90后已慢慢成為班組主力,他們的學習鉆研能力更強?!标愄靷フf。

     

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